P.S. ... и все же там не все так просто - предлагаю обратить внимание на вот это видео из комментов. Момент 4:30 вроде как раз тот самый вал. Перед этим косой вал разворачивает, а следующий киляет.

     5 minuts   15 seconds:

Всё верно, задний пилон (правый) притопило, передний пилон (левый) приподняло и привет вода.
Вал кручёный, с обратным гребнем, работает как бочка.
В таких случаях гребцу внешнем пилоне надо вывешиваться за борт и как можно глубже закалываться веслом за донную струю. Как например здесь

В идеале гребцу на внутреннем пилоне надо закалываться меж пилонов, гребцу на внешнем вывешиваться и колоться как можно глубже и дальше. Как например здесь.

В обоих случаях экипажи вышли на ровном киле. Сам видел

Объясните, почему они кильнулись?

Если посмотреть перед самым килем, то прямо по курсу там кусты какие-то затопленные. Т.е. судя по всему русло там уходит влево, а их по сути волочет потоком через берег. Т.е. втаскивает их не на вал, а на подъем дна, соответственно часть потока уходит влево и/или вниз, таким образом задний пилон подсосало и пошел киль. По сути им надо было круто налево поворачивать, ну и скоростей на входе на валы не хватает.

... между прочим...

Койва все-таки слабовата для двойки. Но вообще течет.

У меня сохранились воспоминания, что Чусовая течет быстрее. Кстати, а Исеть не рассматривал? Порог есть интересный, заюроска до него легкая. Но что там после порога не знаю, как выбрасываться не подскажу.

Был там как раз на майские. На Березяке одна шивера вроде и порог Самарский -  пишут, что 3-4 к.с. - но это как воды нальет. Когда мы были было ~ 3 к.с. Заброска геморройная,  через Сибирку - нужен "Урал" там дорога плохая. Да и 3 дня маловато.
Про остальное - не знаю.

Требования ниже:
2-3кс,

Т.е. 1кс