Stalker (AKA Zver) пишет:

Арт заманивает цдином

что это такое?..

Это "Арт заманивает ужином"

Арт заманивает цдином

что это такое?..

На старте был снег. Сразу мимо пробежала "Японамать" куда-то на Ю от места старта. Мы же пошли на С, там была КП-10 под автомобильным мостом. Мимо проезжали велосипедисты. Кто-то спешивался для спуска велика под мост. Кто-то лихо съезжал по бетонному склону.

Дальше пошли по асфальту на З, цель была КП-47 на острове в озере. Прошли по просеке, которая была и дорогой мимо дачного поселка. На озере встретили Алину и Ливинга; пришлось перебродить протоку, чтобы выбраться на озеро.

Дальше мы пошли на КП-37, оно западнее и южнее. По пути снова встретили Алину с Ливингом, им пришлось ехать в объезд: просека, по которой мы шли, показалась им не очень хорошей. КП-37 не оказалось слишком сложным, после него был перекус и кратковременный отдых.

Дальше наш путь лежал на Ю, а потом на В, нас ждала КП-58, что расположена на Т-образном перекрестке каналов. Это ничего хорошего не предвещало. По идее, к КП-58 можно идти по дороге, сделав крюк, но мы решили по просекам. По пути к просеке мы вдоль дороги встречали места, где, судя по следам, стояла военная техника, что-то типа пусковых С-300. Свернули на просеку, она быстро закончилась, но вскоре нашлась. А потом по ходу движения превратилась в канал. Пришлось его несколько раз переходить по бревнам. Сразу КП не нашли, в месте, отмеченном на карте, было несколько Т-образных пересечений каналов.

Следущее КП-52 - в устье реки Чернушка. Идем на Ю по просеке, выходим на речку. Блуждание вдоль реки в сторону устья не из приятных, но справляемся. Везде завалы и заболоченная местность. В устье есть мостик из довольно толстого бревна, по нему переходим на другую сторону речки и идем в происках дороги, что южнее.

КП-42, судя по карте, около моста через еще одну реку южнее, до него где-то 5 км. По пути можно сделать выход на В и взять КП-24 на пересечении просек. Отказываемся от этой идеи. 42-е берем быстро. Проблем с доступом нет. Встречаем на нем команду велосипедистов.

Идем на переправу, для этого по дороге на Ю и на просеку на В. Дорога пару раз ветвится. Обладая ГПС, корректируем группу велосипедистов, которые свернули не туда. Просека на переправу старая, но проходимая. Догоняем в итоге велосипедистов. Между нашими командами просеку перебегает лось. Просека сначала упирается в болотце, потом в старицу. Старицу обходим южнее. На переправе теряем прилично времени, надо было тренироваться и не допускать тактических ошибок при пересечении переправы. Еще один раз сопровождающая веревка у нас цепляется.
Арт заманивает ужином, что будет через два часа Не поддаемся. Итого КП-38 и КП-21 у нас.

Идем на озеро, где был старт КБА-2007, на севере озера КП-20. Замечаем там какую-то команду, видимо пешеходников. Они ретируются, чтобы не палить КП, как нам показалось. Но уже поздно

Время поджимает, понимаем, что эту сторону обработать полностью не получится. Будем брать то, что попадется по пути. КП-12 на пересечении просеки и дороги взяли уже в темноте.

Идем на КП-41 - та, что в карьере. В карьере зыбучие пески и местами вода. Валим из карьера. Надо на финиш. Вариантов два - на асфальт и в сторону Йошки, а потом к финишу по ЛЭП или по асфальту на З. Либо на З по просеке, и потом на ЮЗ по дороге до ЛЭП, и по ней на финиш.

Находим просеку и идем к грунтовой дороге. Встречаем мотоциклистов, они нас не замечают На пересечении просеки и дороги должно быть КП-43. Впераемся и не находим его, в ночи это сложно. Болото, иногда чувствуешь, что ногой ступаешь на ковер из мха, под которым зыбко. Промочив ноги, возвращаемся на дорогу.

Времени объективно не хватает. Идем на максимуме возможностей. Дойдя до ЛЭП, идем по ней на З. Качество дороги падает. Начинаем бежать по тропинке. Нас обгоняет команда "Японамать". Вот уже видны огни лагеря. Финишируем. Трясущимися руками пытаюсь расстегнуть карман с фотиком. Не поддается. Секунды идут. Справляюсь, финиш засчитан.

На гонке не понравилось только одно - фотоотметка. Большой риск повредить фотокамеру, плюс на каждом КП тратится время на то, чтобы распаковать фотик, а потом снова запаковать. Вариант с компостерами нравится больше.

На дистанции особо запомнилось (и понравилось):
- Навесная переправа. Потеряли на ней кучу времени - что ж, надо тренироваться
- КП 41 в карьере. Брали уже в темноте - было плохо видно, что под ногами. Хорошенько полазили по лужам и мокрому песку
- КП 43 на берегу. Планировали взять последним перед финишем. В поисках забрели в какие-то прибрежные дебри, где несколько раз провалились в воду (я лично - три раза по колено, один раз по бедро). Бросили поиски, потому что время поджимало. В итоге: КП не нашли, потеряли кучу времени, бежали на финиш в полной воды обуви, не уложились в КВ и заработали 5 штрафных баллов. В общем, самая классная КП-шка! Огребли хорошо, впечатлений море

Большое спасибо организаторам за гонку! Жаль, что в пешке было мало команд.

За устное напоминание финиширующим командам о том, что время финиша определяется по передаче карты памяти секретарю, - отдельное спасибо

Жалко команд было мало, может стоило делать КБА+МБ, т.к. дистанция для пешки была поставлена отлично. Тут тебе и огребалово, тут тебе и количество КП которое не возможно взять все за КВ, что предполагает что у многих будет свой алгоритм обхода, а так же много интересных мест. Для велов как я понимаю стиль КБА - соблюден - это огребалово

На велах не стали участвовать, хотя если бы наскребли еще один вел, то теоретически могли. А к пешке были готовы, заранее тренировались. Количество пеших команд было мало, но присутствие команды "Япона мать" порадовало. Видно к чему надо стремиться

Хочется еще пешки! Будет ли МБ? (это риторический вопрос)

По снаряжению:

1) Аквабеги - экономят время, понравилось. Юзали спалавовские. Вот эти http://www.splav.ru/GoodsDetail.aspx?gi … a57.800150
2) Палки - на такой дистанции не нужны, не доставали, протаскали с собой. Хотя опыт тернировки где прошли 55 км, где на 30-ке колени заболели, заставил их взять для страховки.
3) Применили наколенники на всем протяжении дистанции, цена 100 р. Вот эти, вторые снизу http://lpfarm.ru/catalog.html. Достать в казни можно, но придется побегать.
4) Пил воду с регидроном, ZYm таможня не пустила в августе.
5) Заценил мембрану, что брал в XL - Mountain Hardware, понравилось.

ЗЫ Может на следующий год доберемся до велосипедов

выдергивать себя на жумаре и быстро его продвигать пока не съехал), получается быстро, но на это силы нужны

Петля дайнемовская для жумара не помешает.

Еще есть конечно варинт катиться на зубчатом ролике, но это специфическое средство очень

Дома достал карабин с роликом, вроде оон бы подошел для переправы. Ну будем ждать следующей осени smile

Только лучше заранее на тренировке попробовать. С провисающей веревкой есть свои особенности. До середины лучше вообще без жумара ехать, чтобы ролик на него не наезжал, а вот наверх нужно будет вытягиваться резко (выдергивать себя на жумаре и быстро его продвигать пока не съехал), получается быстро, но на это силы нужны, которых на гонке может и не остаться. Наверное, можно взять еще один зажим, но таскать железки ради одной переправы? Кстати, жумары организаторы выдавать не планировали

Арт, раз переправа удалась, что ж мы вас не видели в марийском поезде?

Видимо, как-то так... )